Retrouvez ici toute l'actualité syndicale de la CFE-CGC MICHELIN et les coordonnées de vos représentants.
N'hésitez pas à faire appel à votre équipe locale disponible et efficace.
Informations locales de :
BASSENS mise à jour le 26 octobre 2020
BOULOGNE 23 juil 2020
BOURGES 19 nov 2020
CHOLET 12 oct 2020
CLERMONT FERRAND 1 oct 2020
GOLBEY 24 Dec 2020
LA ROCHE / YON 20 sept 2020 MONTCEAU 19 nov. 2020
ROANNE 12 nov 2020
TOURS 19 nov 2020
TROYES 19 nov 2020
VANNES 26 oct 2020
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Notre cotisation reste inchangée pour la 4 ème année consécutive.
Elle est déductible de vos impôts à hauteur de 66%, ce qui vous fait une cotisation nette de 5 euros par mois pour les plus fortes cotisations.
Tarif préférentiel la première année !
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Le projet a été établi en phase et en cohérence avec la stratégie OMAT_RM 2020 :
D’une usine câble poids lourds, nous allons être orientés vers du câble tourisme camionnette et haut de gamme C3M.
Globalement la demande de câble n’augmentera pas, le marché TC Haut de gamme va poursuivre sa croissance. OMAT_RM souhaite répartir géographiquement la production C3M assurer la continuité business : la production sera répartie sur 2 sites (Europe UGO et un autre site hors Europe).
Fabrication TC => 80% du volume câbles
Fabrication PL => 20% du volume câbles
Fabrication pour câbles haut de chaine pour UGO et ZAR => +30%
Fil tringles FTZ => stable pas d’évolution +/-
Leader technique OMAT_RM pour méthode et industrialisation secteur haut de chaine
C3M Europe => +30%
C3M Amérique du Nord => -50% Réactivité demandée sur 1 poste +50%
Tourisme 4.32 => +100% Câbles relocalisés (UGO sera le fournisseur Europe)
Câbles Poids lourds => -50%
UGO aura une mission d’appoint pour fournir l’Europe ce qui va représenter une baisse de l’atelier de 50%.
L’atelier tringles est passé par tous les niveaux de productions sur ces 3 dernières années.
3x8 historique => mise en place d’EFS => passage de l’atelier en 5x8 avec des belles promesses de volumes => en 2020, changement de stratégie et baisse de la demande.
L’atelier risque de passer en 2x8 avec ce nouveau contexte volumes, ce qui sera socialement compliqué pour des personnes ayant connu le 5x8 avec un forfait horaires avantageux au niveau salaire.
UGO sera site pilote pour OMAT_RM
La dynamique UGO devra être dans la ligne guide de Michelin
** Coût Façon => faire un gain d’environ 8,4%
TCIR => passer de 5,84 => 1,5%
EAE Engagement passer de 72% => 82%
Usine à Zéro CO² à 2023
Travailler sur la structure est une priorité de la direction avec un engagement de réaliser cette diminution de la structure sans départs forcés, licenciements
** UGO se voit doté d’une mission claire, dans la durée, au niveau de performance requis
** Des équipes responsabilisées qui vont travailler par groupes de travail (agents, collab, cadre, équipe direction)
Nous avons une ligne guide, une vision, des objectifs clairs, nous devons maintenant tout mettre en œuvre pour pérenniser le site de Golbey, après 8 années compliquées et 2 directions qui n’ont pas donné de vision pour le site, UGO doit rebondir pour rattraper ces 8 années perdues et retrouver sa place dans l’élite des usines performantes du groupe
La CFE- CGC participera et accompagnera ce projet UGO Cap 2023 en ayant une surveillance toute particulière sur les choix et décisions qui seront prises concernant la MOI et la structure sans départs forcés pour les salariés.
La CFE- CGC demande que pour accompagner ce projet, il soit mis en place une commission de surveillance et de développement Cap 2023 avec les OS, des salariés agents, des salariés COCA et des membres de l’ED.
Christophe Bitsch, Délégué Syndical, le 8 décembre 2020.
mardi 14 avril 2020
10:18
ORDRE DU JOUR
Partage de la mise à jour du DUER en fonction de la pandémie
TZ ouverture pour TRV pour livraisons Hongrie
RO environ 90 tonnes jours
RCD ouverture des câbles C3M 6,23; 13-35; 19,20; 19,18
SHT Mat RM à tout stoppé stock Europe en SHT pour ZAL,UGO,VIT l'objectif est de vider les stocks Mat RM car pas de besoin jusqu'à fin avril
mardi 31 mars 2020
En présence de certains membres du CSE et CSSCT, de la direction, réunis en séance extraordinaire dans le cadre de la situation Covid19
Le directeur nous fait part de sa volonté de vouloir mettre tous les salariés en sécurité et de ne pas mettre en danger la santé des salariés lorsque l'entreprise pourra reprendre de l'activité sur le site.
L'objectif de cette réunion étant de présenter :
Mesure de prévention & désinfection site Michelin, covid-19 faite par EP et les RGTE.
Suite à la présentation du protocole la direction propose de faire des binômes pour se rendent sur le site afin de regarder sur le terrain la faisabilité du protocole et de notifier tous les points de vigilances qui pourraient être vu sur le terrain.
L'intersyndicale CFE-CGC/SUD/CFDT, s'opposent de cette décision au vue du contexte de confinement demandé jusqu'au 15 avril par le gouvernement et des risques pandémiques sur cette période dans notre zone géographique grand Est à fort risque . L'intersyndicale ne s'oppose pas sur le principe, mais souhaite que cette opération sur site soit bien encadrée et de limiter le nombre de personne en binôme sur le site en même temps (1 binôme à la fois). Ces personnes devront avoir des EPI adaptés à la situation (masque, lunettes, gants à minima)
L'intersyndicale demande de faire une ou plusieurs réunions préparatoires en CSSCT pour visualiser sur papier toutes les obligations sécuritaires à mettre en place avant de faire intervenir les binômes sur site. Il est demandé de permettre un travail préparatoire avec les personnes présentent sur site (machinistes, poste de garde, responsable équipes) pour prendre des photos des points de situations sécurité à approfondir en CSSCT.
Le DS CFE-CGC s'est porté volontaire pour participer au travail préparatoire sur site à condition de pouvoir être équipé des EPI appropriés
Le prochain CSSCT doit permettre de travailler sur la composition des équipes (binômes) qui vont travailler sur les points spécifiques sécuritaires sites. Le premier travail autorisé sera de faire une rencontre teams de ces groupes pour proposer les points qui seront vu sur site.
A ce jour aucune date de reprise d'activité n'est avancée par la direction du site
Christophe Bitsch, DS CFE-CGC
Résultat est de 2,8% en hausse de 36% avec une amélioration sur tous les indicateurs . Résultat 2018 était de 2,05 Nous avons bien progressé sur tous nos indicateurs. La sécurité est en légère amélioration mais elle reste un point de vigilance de tous les instants pour notre site.
|
2018 |
2019 |
Sécurité |
3,58 |
3,17 |
Productivité |
4,036 |
3,717 |
Qualité Réclamations clients |
18 |
11 |
Livraison ‘’TREL’’ |
98,56 |
99,3 |
Déchet |
2,48 |
2,20 |
Le premier WE de fermeture était le week-end dernier 01 juillet et déjà le premier couac est arrivé le vendredi 4 juillet réunion extraordinaire du CSE pour demander de réouvrir certains secteurs haut de chaîne.
Nous tombons sur la tête car l’entreprise à ce jour est incapable de donner des explications fiables sur la situation. La CFE-CGC a demandé une analyse détaillée de cette situation et un retour au prochain CSE et aux OS.
Nous ne pouvons penser qu’humainement la flexibilité des personnes n’a pas de prix. Le personnel est très impliqué et investi dans cette flexibilité mais prendre les personnes pour des extraterrestres de la flexibilité ça ne peut que rendre les personnes aigries.
Nous espérons que l’anticipation et l’expertise seront les maîtres mots pour programmer judicieusement les adaptations des volumes et de la charge opérationnelle du site.
Christophe Bitsch le 22 juillet 2019
Michelin rencontre des difficultés sur ces stocks cable PL. Pour revenir à des stocks normatifs, il a été demandé une fois de plus au personnel de Golbey de « s’adapter ». Les explications sont encore floues : « Stock fort sur le PL ».
Pour l’atelier haut de chaine fournissant le stock le plus élevé, fermeture tous les dimanches et lundis de juillet et aout soit 3 CA imposés et depuis le début de l’année 23 CA pour jours de fermeture.
Pour l’atelier bas de chaine fermeture tous les lundis sur les cables PL. Pas de fermetures sur des câbles spécifiques. Soit 3 CA imposés et depuis début l’année 12 CA pour jours de fermeture.
Pour la Main d’œuvre Indirecte fermeture de la structure tous les lundis soit 6 CA imposés et depuis début de l’année 12 CA pour jours de fermetures.
Les jours de fermeture après consultation du CSE seront pris sur le CET collectif en priorité, ensuite les CA, JDR et chômage partiel . Une demande à la directe de chômage partiel à été faite pour la période du 1 juillet eu 31 dec 2019.
La CFE-CGC a demandé à la direction de tout mettre en œuvre pour maintenir l’emploi de personnes sur cette période de juillet et aout afin d’éviter des journées de chômage partiel.
Lors du CSE la direction et SUD n’ont pas retenue cette demande car d’une part, la direction n’aura pas les capacités organisationnelles pour préparer ces Groupe de travail, et SUD se dit non favorable durant la période estivale et ne se voit pas défendre cette option auprès des salariés.
Christophe Bitsch, le 3 juillet 2019
La situation volumes et congés se complique de plus en plus. Les volumes sur certains câbles sont en baisses significatives suite :
A cause de cet accident, le secteur haut de chaine de UGO a dû réagir face à cette situation de crise avec consultation du CSE. Une fermeture de 3 jours, une baisse des volumes importantes sur les prochaines semaines est donc envisagée et des mesures pour accompagner cette baisse sont attendues.
Le premier impact sera une gestion compliquée des congés. A ce jour la 5ème semaine est déjà consommée, suite aux baisses des volumes sur mars pour réguler les stocks et des fermetures pour manque de bobines vides. Le secteur haut de chaine UGO se voit imputé de 3 jours supplémentaires en plus de la 5ème semaine. De ce fait, Les congés sur la période estivale sont désormais dans une situation critique : comment donner à chaque salarié le droit de positionner 12 jours de congés consécutifs. La CFE-CGC a demandé à la direction un état des lieux des congés par secteur et par personne pour éclaircir cette situation et pouvoir envisager des mesures d’accompagnement individuel.
Christophe Bitsch, délégué syndical, le 15 juin 2019
Les 29 et 30 avril, le site de UGO a subi sa 2eme fermeture depuis le début de l’année.Le personnel doit positionner encore une fois des CA de la 5ème semaine. La fermeture est motivée pour une régulation des stocks en prévision des fermetures annoncées sur les services O de fabrication de pneumatiques d'autres sites.
En plus de cette fermeture, le site de UGO est toujours sous tension concernant le manque de contenants vides, qui impacte directement la fabrication sur les secteurs assemblages en fabrication sur bobines B80.
Là aussi, des fermetures ateliers doivent intervenir au coup par coup, afin de préserver le coût façon. La CFE-CGC déplore une fois encore un manque de visibilité et une gestion des retours de vides largement insatisfaisante.
Le mois de mai s’annonce encore très compliqué et le personnel s’interroge sur les prévisions de volumes et surtout sur la gestion des retours de contenants vides B80 qui pénalise au jour le jour les équipes.
La gestion de la polyvalence devient aussi compliquée par des mouvements très fréquents de personnel entre ilôts et des adaptations de forfaits horaires pour le personnel de fabrication.
La CFE-CGC soutient la polyvalence comme un des moyens de garantir la production plus facilement et donc l'emploi et par ailleurs d'augmenter l'employabilité des salariés mais certainement pas pour palier des difficultés liées à un trop faible stock de contenant. L'entreprise doit réagir.
Christophe Bitsch, le 14 mai 2019.
Les élections du CSE qui se sont tenues à Golbey, ont vu la naissance de la nouvelle section de la CFE-CGC. Celle-ci est représentée par M. Christophe Bitsch, élu avec
avec 87% contre le candidat SUD avec une participation de 86%.
SUD remporte l’élection sur le collège agent avec 77% des voix face à la CFDT pour un taux de participation de 77%. Le seul candidat collaborateur candidat est un indépendant élu au second tour.
Avec 87% de représentativité sur les collèges B et C au premier tour, la CFE-CGC est représentative et aura la possibilité de signer les accords locaux.
Christophe Bitsch, délégué syndical et élu CSE, le 12 avril 2019
La CFE-CGC déplore la décision de fermeture du site de Golbey du 16 au 18 Mars pour cause de « bobines manquantes ». L’équipe de direction elle-même semble manquer de visibilité pour expliquer ce brusque changement. Rappelons que les salariés ont été sollicités pour travailler sur des journées supplémentaires début mars.
L’activité d’une usine complète se retrouve arrêtée par manque de bobines. Approvisionner le site relève de la responsabilité de la Supply Chain centrale, qui explique cette pénurie par l’augmentation des livraisons intercontinentales ces derniers mois qui rallongent le transport et immobilisent ainsi plus longtemps les bobines B80. Le métier de la supply nous semble justement être de tenir compte des délais (aller ET retour) pour approvisionner nos clients… mais aussi nos usines. Les conséquences sont humaines : plus de 500 personnes ont dû poser une partie de leur cinquième semaine et nous appellons l’entreprise à la responsabilité vis-à-vis de ses salariés. Cette pénurie de bobines impacte l’ensemble des sites MAT/RM.
La CFE-CGC va demander des explications détaillées sur cet accident d’approvisionnement et une prévision sur l’année évitant le recours aux congés qui pénalise les salariés.
Christophe Bitsch, DS Golbey le 19 Mars 2019.