Restructuration : Synthèse du CCE du 24 juin

L’entreprise et les élu(e)s ont mené le débat sur la partie économique de la restructuration.

Le CCE a fait valoir à l’entreprise la faiblesse des arguments sur plusieurs points :

• Poids Lourd Tours : l’objectif affiché de 1 050 000 tonnes n’est pas tenable avec les 900 personnes qui resteront sur le site. Nous n’avons pas les éléments qui nous permettent de comprendre comment Michelin tiendra cet objectif.
• Mélanges et Génie Civil Montceau : nous n’avons pas les éléments qui permettent de justifier les gains de productivité attendus pour ces deux activités.
• Plan de Volontariat France : l’entreprise ne nous a pas amené d’éléments économiques justifiant ce plan de départs. De la même façon, elle ne nous a pas montré quelles organisations permettront demain de faira autant voir plus avec moins de salarié(e)s. Nous avons fait part de notre inquétude que la productivité sur les sites centraux se fassent aux dépends de la santé des salariés qui resteront.

Le représentant de l’entreprise s’est engagé à nous fournir les éléments manquants lors d’une prochaine réunion qui n’est pas fixée.

Lorsque les élus du CCE auront tous les éléments, il pourront rendre leur avis sur la partie économique et passer aux discussions sur les mesures du plan social.

Lors de la réunion le CCE a nommé le cabinet SECAFI comme expert pour aider les élus à l’analyse des documents.

Lundi 29 juin aprés-midi les organisations syndicales sont conviées à une négociation d’Accord de Méthode pour déterminer avec l’entreprise les différentes phases de la restructuration et le planning des discussions.

En marge du CCE s’est tenue la manifestation. Des adhérentes et adhérents CFE-CGC étaient présent(e)s. Une délégation des syndicats CGT/SUD a été reçue par Mr Bléhaut, responsable du personnel France. Les syndicats ont demandé à l’entreprise :

• la fin des poursuites judiciaires à l’encontre de 8 représentants syndicaux du site de Montceau,
• l’ouverture d’une table ronde avec les élus locaux,
• l’ouverture de négociations sur la pénibilité,
• la signature d’un protocole de fin de conflit sur le site qui bloque l’usine depuis l’annonce de la fermeture de l’activité Tourisme.

A 18h, Michelin refusait l’ensemble des points. Il s’en est suivi violences et débordements devants le site des Carmes.